使用山西空壓機已經很久了，竟然有很多操作工說對它的工作原理不是很清楚，下面瑪泰機械設(she)備就簡單給您介紹介紹：   

1、攜帶含有灰塵(chen)、油、鐵銹和水份等有害物質的(de)壓縮空(kong)氣，進入壓縮空(kong)氣過(guo)濾器一級過(guo)濾裝置。   

2、當壓縮(suo)空氣通(tong)過(guo)(guo)一級筒(tong)狀網眼過(guo)(guo)濾芯時產生(sheng)聚結(jie)效應，大(da)一(yi)點的(de)顆粒將被吸附(fu)在濾材上，并(bing)且水份(fen)會凝結(jie)成較大(da)的(de)水滴。   

3、進入分離室時(shi)，壓縮空氣速度減(jian)緩(huan)，使得顆粒(li)再(zai)一次聚集(ji)，水霧(wu)再(zai)次凝結在一個(ge)蜂窩狀(zhuang)的聚水器(qi)上(shang)。 

4、載著雜質顆粒的水沿著底部(bu)流(liu)到排(pai)水裝置，通(tong)過自(zi)動或電動排(pai)水閥將其排(pai)出。   

5、壓(ya)(ya)縮空(kong)氣中95%以(yi)上的水滴、油液(ye)以(yi)及大顆(ke)粒已被一(yi)濾(lv)芯濾(lv)除(chu)，經一(yi)級(ji)過(guo)濾(lv)后的壓(ya)(ya)縮空(kong)氣進入了第er級(ji)濾(lv)芯。   

6、壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)通過第二級由(you)特別的(de)棉(mian)所制成的(de)纖維過濾(lv)網(wang)時(shi)，會(hui)產生數(shu)以千計的(de)小旋(xuan)渦，同時(shi)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)將被(bei)加速數(shu)十倍，旋(xuan)渦中心猶如(ru)龍(long)卷風一樣，形成真(zhen)空(kong)狀態(tai)，在一級過濾(lv)沒有被(bei)濾(lv)除(chu)的(de)水滴再(zai)次被(bei)氣(qi)化、轉換、濾(lv)除(chu)，同時(shi)小到5微米的(de)顆粒也被(bei)第二級濾(lv)網(wang)全部除(chu)去。   

7、山西空壓機經兩級過濾達到無塵、無銹、無油、無水滴的干凈、干燥的壓縮空氣，保障氣動設備的正常運行，延長氣動設備使用壽命。

山西螺桿式壓縮機的潤滑油標號較高，潤滑效果自然較好。盡管如此，螺桿壓縮機的油路還是沒有問題中一個是故障。 螺桿壓縮機的油路系統密封非常緊密，正常情況下不會發生漏油故障。但是，如果維護不及時或在運行過程中發生事故，可能會發生漏油。

如果漏油量少，可能不會造成很大的損失。但是，如果漏油較多，由于缺油導致壓縮機停機或磨損，不僅會給客戶帶來損失，還會對壓縮機本身造成嚴重損壞。因此，瑪泰機械設備(bei)螺桿式空氣壓縮機的漏油故障不容忽視。 螺桿壓縮機的漏油故障不易發現，因為螺桿壓縮機一般為箱體封閉結構，機械部分在箱體內，油路系統自然在箱體內。

在(zai)正(zheng)常運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)，螺(luo)桿壓縮機(ji)的油(you)位(wei)也在(zai)箱體內，油(you)位(wei)的變(bian)化無法通過(guo)日常檢查(cha)觀(guan)察(cha)到。即使(shi)打開箱蓋，油(you)位(wei)窗口也不清晰，因為油(you)位(wei)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)刻度不準確，容易造(zao)成螺(luo)桿壓縮機(ji)油(you)位(wei)變(bian)化的誤判。 

太原螺桿壓縮機有許多漏油點。在整個油路系統中，只要有連接，就可能發生漏油。漏油現象也很多。一是漏油，漏油速度很慢；一是漏油，速度更快；另一個是噴油，幾乎在瞬間完成。不管是什么，都需要一個過程來發現它。但是，如果發生噴油故障，很快就會出現停機現象，有些會對壓縮機造成嚴重損壞。